AMERICAN CHOPPER FAN´s CLUB: ¡¡¡¡NUEVO RECORD¡¡¡¡(DISCULPAS POR LA TRADUCCION)

¡¡¡¡NUEVO RECORD¡¡¡¡(DISCULPAS POR LA TRADUCCION)

QUIEN PUEDE NEGAR QUE SUPERARON TODAS LAS ESPECTATIVAS NO?. Newburgh, NY (7 de octubre de 2010) - Orange County Choppers, la tienda de motos personalizadas, anuncia hoy que ha batido el récord anteriormente en manos del cuarto de milla de una motocicleta de pilas. El logro histórico fue registrado en Virginia Motorsports Park, ubicado cerca de Petersburg, Virginia el 24 de septiembre de 2010. 'Spiderman' Drag Racer legendario Larry McBride montó la tensión de 363, 4000 bicicleta eléctrica a un amplificador de 7.469, 177 millas por hora pasar un cuarto de milla rompiendo el récord mundial vigente de 7,82 segundos a 168 mph. El Lawless eléctrica Arrastre bici será presentado en un episodio de American Chopper esta noche, jueves 7 de octubre a las 9pm ET / PT en TLC.
La bicicleta eléctrica Lawless Arrastre está patrocinado por el AEK de envases y Aaron Equipment Company, ambas empresas tienen su sede en Bensenville, IL. La moto saca más de 600 caballos de fuerza, contiene un sistema de impulsión eléctrica de CC, y un motor GE de 13 pulgadas con un doble controlador de Zilla. El equipo que ejecuta el arrastre moto eléctrica en Virginia Motorsports Park tiene en los tiempos transcurridos de 8.02, 7.57, 7.50, y 7.46. Velocidades en el cuarto de milla en 159, 163, 172, 174 y 177 mph. El equipo dice que una velocidad de 200 mph es muy posible que con esta moto una vez que se las arreglan para encontrar más caballos de fuerza para poner a la acera.

Coincidentemente, esta no es la primera vez que rompió el récord de la OCC. El primer intento fue el 29 de agosto en Quaker City Raceway en Salem, Ohio, donde el equipo registró 7.77 segundos a 165 millas por hora. Y este no es el último disco OCC e Industrias Lawless esperan romper. El siguiente es el récord de velocidad terrestre actual de una motocicleta eléctrica establecido recientemente en 179 millas por hora el pasado mes de septiembre, a las famosas salinas de Bonneville en el noroeste de Utah.

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ESPECIFICACIONES DE LA VIUDA NEGRA

Engine - 124 H&L Motor Primary - Primo Open Belt Air Cleaner - OCC Custom Air Cleaner Pipes - Vance and Hines Big Radius Transmission - 6-Speed Baker RSD Belt Frame - 4" Up and 3" Stretch Bars - OCC Web Design Powder Coated Fenders - 5-Axis Flow Cut Web Design Headlight - Arlen Ness Powder Coated Oil Tank - Moon Eyes Horizontal Oil Tank Seat - Comfort Shock System Seat Forks - OCC Razor Front End Wheels - Web by OCC Poweder Coated Tires - Metzeler 300 Rear Forward Controls - H-D Chromed Controls Security - RoadLoK

ESPECIFICACIONES DE LA T- REX SOFTAIL

*Production T-Rex Softail Specs Model - OCC T-Rex Softail Engine - H&L 124 Polished Motor Primary - Primo Brute IV Belt Drive Air Cleaner - OCC Oval Pipes - Vance and Hines Transmission - 6-Speed Baker Belt Drive Frame - T-Rex 6 up/5 Backbone Rake - 40Degrees Bars - OCC Drag Bars Fenders - OCC Headlight - Headwinds Chrome Billet Oil Tank - Horseshoe Style Seat - OCC Forks - OCC Razor Front End Wheels - Paul JR. Series Chrome Wheels Tires - Metzeler 240 Rear Tire Forward Controls - OCC Pasenger Seat and Pegs

ESPECIFICACIONES DE LA SPLITBACK

Orange County Choppers Year/Make - 2006 OCC Splitback Model - OCC Splitback Series Engine - OCC 124" H&L Diamond Cut Rocker Box - OCC Crown Covers Primary - Brute IV Primo Air Cleaner - OCC Oval Pipes - OCC 2 into 1 Alumacoat Exhaust Transmission - 6-Speed Baker R/S Drive Frame - OCC Rigid Radius 6up/4out Rake - 40Degrees Bars - OCC Viking Handle Bars Fenders - OCC Headlight - Headwinds Chrome Billet Gas Tank - OCC Splitback Oil Tank - OCC Custom Seat - OCC Comfort Shock Seat System Forks - OCC Razor Wheels - Paul JR. Series Chrome Wheels Tires - Metzeler 240 Rear Tire Featuring RoadLoK™ anti-theft system Color Options - Maroon, Grey, and Midnight Blue

ESPECIFICACIONES DE LA GRENNIE

EL JEFE

Paul senior es el jefe, nadie olvide eso, nunca. Es un empresario emprendedor, un artesano, un hombre de familia, un patriota, un visionario. Pero no es sencillo tratar con él, especialmente porque cuando habla apasionadamente, suena como un jefe, un maestro, o simplemente, un padre. Algunas de sus frases célebres lo pintan tal cual es... algo que, por otra parte, es el secreto del éxito televisivo. Antes de empezar le preguntaron si pensaba crear un personaje, y su respuesta fue negativa. “Voy a ser yo”, dijo. Y después, en cámara, elaboró un poco más ese concepto. “A veces siento que estoy trabajando con un montón de monos que debo entrenar. No entiendo. ¿Por qué es tan dificil mantener las cosas organizadas?”. “Cuando les digo repetidamente que espero que el taller este limpio, y no respetan eso, yo lo tomo como algo personal. Me están insultando. Y eso me enfurece”. “Me voy por... ¡dos días! y cuando vuelvo el lugar es un desastre. ¡Es como si una maldita bomba hubiera explotado en el taller!” “Limpien el taller, y basta. Basta! Basta! No lo voy a decir de nuevo!”.

EL GENIO

Paulie lleva el taller en la sangre. Desde que a los 12 años comenzó a pasar sus veranos en el taller de acero de su padre, aprendiendo detalles de fabricación que más tarde aplicó en la construcción de motos “a medida”, su vida se encaminó hacia un solo objetivo. En la escuela secundaria se sumó a un programa de Servicios Educacionales Cooperativos que le permitió perfeccionarse. Al regresar fue a trabajar con su padre en su herrería. Paul padre lo puso a cargo, para poder dedicarse a pasar más tiempo construyendo motos por placer. Pero poco después, reconociendo su talento, le propuso que lo asistiera con sus custom-made Choppers y Paulie dejó su trabajo en la herrería y posibilitó que naciera Orange County Choppers, como taller, en 1999. Hoy es el Jefe de Diseñadores y Fabricante del taller. Sus frases célebres: “Mi padre piensa que gritándole a la gente va a conseguir una mejor respuesta, y eso no es verdad”. “La gente no trabaja más duro por más que la estes volviendo loca todo el tiempo”.

EL PEQUEÑO MIKEY

Igual que su hermano mayor, Michael también visitó a su padre los veranos desde los 12 años, y lo ayudó esporádicamente hasta que terminó la secundaria. Estuvo en el Colegio Comunal, no le fue bien y volvió a trabajar con su padre, hasta que a los 20 se mudó a Tempe, Arizona, y probó seis trabajos en cinco meses. No funcionó porque los trabajos no estaban diseñados para él. Ser guardia de seguridad de un bar definitivamente chocaba con sus intenciones de salir de noche. Lo trataron mal cuando limpiaba mesas. No sirvió para vender productos por teléfono porque odia recibir esas llamadas. No pudo ser valet-parking porque tenía que correr y afeitarse. Lo único que le gustó fue trabajar de acomodador en el cine, porque veia películas gratis. Volvió a casa y trabajó en una carpintería hasta que en un bar conoció al productor de American Chopper, quien le pidió por favor que se sumara, y así terminó atendiendo el teléfono. Hoy tiene dos personas a su cargo y aún no sabe de qué trabaja. Frase favorita: “Mi padre ve a Paul como su heredero en el negocio de las Chopper, y a mi hermano Daniel a cargo de la herrería... así que desde el primer día me dí cuenta que no valía la pena esforzarse, sabiendo que hay otros dos esperando hacerse cargo de todo”.